1. Ligero
La razón principal para la aplicación de fibra de carbono en los automóviles es el peso ligero que aporta. En la actualidad, los materiales de acero representan aproximadamente 3/4 del peso de la carrocería. Si todas las piezas de acero del automóvil se reemplazan por materiales compuestos de fibra de carbono, el peso de la carrocería se puede reducir en 300 kg.
2. Seguridad
En comparación con el acero, los materiales compuestos de fibra de carbono representan el 50% del peso del acero, pero su capacidad de absorción de energía en colisiones es de 4 a 5 veces mayor que la del acero. Se utilizan materiales compuestos de fibra de carbono para fabricar el marco delantero y el esqueleto del parachoques del automóvil. La columna de trituración de fibra de carbono en forma de aguja-está tejida con innumerables fibras de carbono gruesas. Aunque la estructura sigue siendo extremadamente fuerte, a través del diseño de materiales, procesos y estructuras de productos, esta columna de aplastamiento puede romperse en innumerables fragmentos pequeños en una colisión frontal, absorbiendo así una gran cantidad de energía, y los fragmentos no causarán daño a las personas, lo que garantiza la seguridad del automóvil.
3. Economía de combustible
Debido al calentamiento global y la continua ocurrencia de desastres naturales, los países están haciendo esfuerzos incansables para ahorrar energía y reducir las emisiones. La reducción de las emisiones de carbono será la corriente principal del desarrollo futuro. Cuanto más ligero sea el coche, mejor será el consumo de combustible. Cuando el peso de la carrocería del automóvil se reduce en 300 kg, la eficiencia del combustible mejora en un 36% y las emisiones de dióxido de carbono se pueden reducir en un 17%, lo que puede ahorrar energía de manera efectiva y proteger el medio ambiente.
4. El proceso de producción es más respetuoso con el medio ambiente y ahorra-energía
Las piezas de fibra de carbono se unen mediante adhesivos y todo el proceso es más respetuoso con el medio ambiente que los métodos tradicionales. Por ejemplo, la producción del BMW I puede producir actualmente unos 100 i3 y de 10 a 12 i8 al día. El proceso de fabricación ahorra un 50% de electricidad y un 70% de agua en comparación con la fabricación tradicional de automóviles.
Las propiedades físicas de la fibra de carbono determinan el alto módulo y la resistencia axial de la fibra de carbono, su ausencia de fluencia, buena resistencia a la fatiga, calor específico y conductividad entre metales y no-metales, pequeño coeficiente de expansión térmica, buena resistencia a la corrosión, baja densidad de fibra y buena transmitancia de rayos X-. La gravedad específica es inferior a 1/4 de la del acero, pero la resistencia a la tracción es de 7 a 9 veces mayor que la del acero.