Como componente clave de la protección de la carrocería, la selección del material del parachoques es crucial. En la actualidad, los parachoques delantero y trasero de la mayoría de los vehículos nacionales están moldeados principalmente por inyección a partir de material de polipropileno (PP) templado (modificado). Este material también se llama plástico acrílico o el material PP que conocemos. Su punto de fusión puede alcanzar los 167 grados Celsius, tiene una importante resistencia al calor y una alta densidad de aproximadamente 0.90 g/cm³.
El parachoques fabricado con este material PP tiene una excelente resistencia al impacto y una fuerte resistencia a la corrosión, y puede mantener un rendimiento estable sin importar el entorno. Puede satisfacer las necesidades de los automóviles en diversas condiciones de uso y garantizar la seguridad de la carrocería.
Sin embargo, los diferentes modelos de vehículos tienen diferentes requisitos en cuanto a parachoques. En algunos modelos de alta gama, como los coches de lujo, los parachoques delantero y trasero pueden estar hechos de aleación de aluminio. Las ventajas de este material son una mayor resistencia y una mejor apariencia y textura. Además, algunos modelos de alto rendimiento pueden utilizar materiales avanzados como la fibra de carbono para mejorar la resistencia de la carrocería y lograr un diseño liviano.
En términos generales, el material central de los parachoques de los automóviles es el plástico polipropileno (propileno), que se utiliza ampliamente debido a su resistencia a altas temperaturas, alta densidad y excelente rendimiento. No obstante, dependiendo del modelo de automóvil, la selección de materiales para el parachoques de la compañía de seguros se ajustará en función de factores como la resistencia, la apariencia y el peso ligero para satisfacer las necesidades únicas de cada tipo de automóvil.